Nous travaillons pour votre mobilité de demain

Un été de travaux au service de la mobilité de demain

Comme les années précédentes, les CFL profiteront des vacances scolaires d’été pour réaliser des travaux de maintenance et de modernisation du réseau ferré luxembourgeois. Durant cette période, caractérisée par une fréquentation plus faible des trains et une meilleure disponibilité des bus nécessaires à la mise en place d’un service de remplacement, la circulation des trains sera interrompue ou adaptée sur plusieurs lignes :
  • Luxembourg – Thionville – Metz
  • Luxembourg – Esch-sur-Alzette – Rodange
  • Luxembourg – Ettelbruck – Troisvierges – Gouvy
  • Luxembourg – Wasserbillig – Trier
Afin de permettre à la clientèle de poursuivre ses déplacements pendant les travaux, les CFL, en collaboration avec leurs partenaires allemands, belges et français, ont mis en place une offre conséquente de bus de remplacement. Cette offre mobilise environ 200 conductrices et conducteurs et prévoit près de 1 000 courses par jour durant les périodes de travaux estivaux. En complément, la clientèle peut également recourir aux bus des réseaux RGTR et TICE.

Pour connaître le détail de ses trajets individuels, la clientèle est priée d’effectuer une recherche horaire sur cfl.lu ou via les applications CFL go ou mobiliteit.lu.

En raison des aléas liés au trafic routier, les CFL recommandent à leur clientèle de prévoir un temps de trajet supplémentaire, variable selon la journée et la ligne choisie.

Luxembourg – Thionville : pas de trains du jeudi 16.07.2026 au dimanche 23.08.2026 inclus

Alternatives mises en place

Au vu des aléas liés au trafic routier, nous prions notre clientèle de prévoir un allongement du temps de trajet de +/- 45 minutes entre Thionville et Luxembourg.
  • Bus L90 Luxembourg (Gare Rocade) – Bettembourg – Hettange-Grande – Thionville. 
    • Les bus desservent l’entièreté des arrêts desservis habituellement par train en direction / à destination de Thionville
    • En heures de pointe : départ toutes les 30 min.
    • Hors heures de pointe : départ toutes les heures
    • En heure de pointe (matinée) : départ de bus supplémentaires à partir de Hettange-Grande en direction de Luxembourg
  • Bus L91 Luxembourg (Gare Rocade) – Howald, PE Howald – Thionville (direct)
    • Départ toutes les 20 à 30 min. (lundi au vendredi)
    • Départ toutes les heures (samedi)
    • En heure de pointe, certains des bus L91 circulent uniquement entre Thionville et Howald PE
  • Bus L92 (direct) Luxembourg (Gare Rocade) – Thionville
    • Uniquement en heures de pointe : départ toutes les 5 à 10 min.
  • Bus TGV (réservé à la clientèle TGV) 
    • Selon l’horaire des TGV pour un départ depuis la gare de Metz
Plus d'informations: 

Le pôle d’échange Howald sur la dernière ligne droite

Après l’achèvement de la construction du nouveau quai à Howald et la mise en service simultanée des deux quais depuis mars 2026, les travaux au niveau de ce nouveau nœud ferroviaire au sud de la capitale se trouvent à présent sur la dernière ligne droite. La période estivale permettra notamment la pose des deux escalators de 24 tonnes par quai, qui faciliteront l’accès au pôle d’échange tram/gare routière enjambant les voies ferrées. Au niveau des quais, les travaux concernant les marquises seront également finalisés. Le barrage permettra également de finaliser l’aménagement des pistes d’accès réservées au personnel CFL pour des raisons d’entretien des installations ferroviaires. La mise en service officielle de l’entièreté des installations du pôle d’échange Howald, y compris de la gare routière et de l’arrêt de tram, est prévue pour le dernier trimestre 2026.
 

La construction de la nouvelle ligne Luxembourg – Bettembourg poursuivie

Les travaux se poursuivent également au niveau de la construction de la nouvelle ligne supplémentaire entre Luxembourg et Bettembourg pour une mise en service prévue à partir de septembre 2027.

La période de fermeture permettra d’effectuer des travaux de plateforme sur un dernier tronçon de 250 m au nord et à proximité directe de la gare de Bettembourg. Ces travaux, qui demandent également l’interruption du trafic ferroviaire entre Bettembourg et Esch-sur-Alzette au vu de leur proximité à la gare, font partie intégrante des préparatifs pour le raccordement de la nouvelle ligne en gare de Bettembourg qui sera réalisé en 2027. Outre les travaux sur la couche entre le terrain naturel et le ballast, qui joue un rôle crucial dans la stabilité de la voie, les travaux porteront également sur l’installation de systèmes de drainage assurant l’évacuation des eaux pluviales. Le barrage ferroviaire permettra également la pose d’un souterrain au nord de la gare de Bettembourg, connectant les deux parties de la ville de Bettembourg en dessous des voies. 
 

L’interruption du trafic permettra, en parallèle, de poursuivre les travaux au niveau des systèmes d’alimentation (caténaires) et de signalisation.

Pour rappel, la nouvelle ligne supplémentaire fait partie des projets stratégiques du Groupe CFL permettant d’augmenter considérablement les capacités du réseau sur son tronçon le plus fréquenté, notamment en séparant physiquement l’exploitation des lignes Luxembourg – Esch-sur-Alzette – Rodange et Luxembourg – Thionville – Metz. 
 

Renouvellement de voies sur différents tronçons

La plateforme et les voies seront également renouvelées entre Livange et Berchem sur une longueur de 300 mètres, impliquant la pose de 1.280 m de rails, plus de 1.000 traverses et de 1.800 tonnes de ballast. Des traverses ayant atteint la fin de leur cycle de vie seront également remplacées entre Bettembourg et Dudelange sur une longueur totale de 450 m.

Luxembourg – Bettembourg : pas de trains du jeudi 16.07.2026 au vendredi 14.08.2026 (inclus)

Alternatives mises en place:
  • Bus L60 : Luxembourg (Gare routière) – Howald PE - Bettembourg 
    • En heures de pointe : départ toutes les 5 à 10 minutes.
    • Hors heures de pointe : départ toutes les 20 minutes. 
  • Bus L61: Luxembourg (Gare routière) – Howald PE – Bivange, Schoul (Berchem) – Bettembourg
    • Circule le matin, le soir et les week-ends en complément de l'offre RGTR
  • Bus L62 : Luxembourg (Gare routière) – Esch-sur-Alzette (direct)
    • En heures de pointe : départ toutes les 15 minutes.
    • Hors heures de pointe : départ toutes les 30 minutes. 

Plus d'informations: 

Luxembourg – Esch-sur-Alzette et Noertzange – Rumelange : pas de trains du samedi 15.08.2026 au dimanche 23.08.2026 inclus

Alternatives mises en place:
  • Bus L60 : Luxembourg (Gare routière) – Bettembourg – Esch-sur-Alzette
    • Ces bus desservent les arrêts Howald PE, Bettembourg, Noertzange et Schifflange. 
    • En heures de pointe : départ toutes les 5 à 10 min.
    • Hors heures de pointe : départ toutes les 20 min. 
  • Bus L61 : Luxembourg (Gare routière) – Bettembourg – Esch-sur-Alzette
    • Ces bus desservent les mêmes arrêts que les bus L60, ainsi que l’arrêt Bivange, Schoul (Berchem)
    • Circule en support de l'offre RGTR, donc principalement le matin, le soir et les week-ends
  • Bus L62 : Luxembourg (Gare routière) – Esch-sur-Alzette (direct)
    • En heures de pointe : départ toutes les 15 minutes.
    • Hors heures de pointe : départ toutes les 30 minutes. 
En tant qu’alternative, la clientèle de la ligne Rumelange –  Noertzange est priée de recourir aux bus de ligne RGTR et TICE.

Plus d'informations: 

Bettembourg – Volmerange-les-Mines : pas de trains du jeudi 16.07.2026 au vendredi, 31.07.2026 inclus et du samedi 15.08.2026 au dimanche 30.08.2026 inclus

Alternative mise en place:
  • Bus L63 : Bettembourg – Volmerange-les-Mines
    • Ces bus desservent l’entièreté des arrêts desservis par le train entre Bettembourg et Volmerange-les-Mines
    • Départ : toutes les 30 min.

Plus d'informations: 

Bettembourg – Volmerange-les-Mines : horaire et offre adaptés du samedi 01.08.2026 au vendredi 14.08.2026

Les trains entre Bettembourg et Volmerange-les-Mines circulent toutes les 30 minutes avec des horaires légèrement adaptés.

Le pôle d’échange Howald sur la dernière ligne droite

Après l’achèvement de la construction du nouveau quai à Howald et la mise en service simultanée des deux quais depuis mars 2026, les travaux au niveau de ce nouveau nœud ferroviaire au sud de la capitale se trouvent à présent sur la dernière ligne droite. La période estivale permettra notamment la pose des deux escalators de 24 tonnes par quai, qui faciliteront l’accès au pôle d’échange tram/gare routière enjambant les voies ferrées. Au niveau des quais, les travaux concernant les marquises seront également finalisés. Le barrage permettra également de finaliser l’aménagement des pistes d’accès réservées au personnel CFL pour des raisons d’entretien des installations ferroviaires. La mise en service officielle de l’entièreté des installations du pôle d’échange Howald, y compris de la gare routière et de l’arrêt de tram, est prévue pour le dernier trimestre 2026.
 

La construction de la nouvelle ligne Luxembourg – Bettembourg poursuivie

Les travaux se poursuivent également au niveau de la construction de la nouvelle ligne supplémentaire entre Luxembourg et Bettembourg pour une mise en service prévue à partir de septembre 2027.

La période de fermeture permettra d’effectuer des travaux de plateforme sur un dernier tronçon de 250 m au nord et à proximité directe de la gare de Bettembourg. Ces travaux, qui demandent également l’interruption du trafic ferroviaire entre Bettembourg et Esch-sur-Alzette au vu de leur proximité à la gare, font partie intégrante des préparatifs pour le raccordement de la nouvelle ligne en gare de Bettembourg qui sera réalisé en 2027. Outre les travaux sur la couche entre le terrain naturel et le ballast, qui joue un rôle crucial dans la stabilité de la voie, les travaux porteront également sur l’installation de systèmes de drainage assurant l’évacuation des eaux pluviales. Le barrage ferroviaire permettra également la pose d’un souterrain au nord de la gare de Bettembourg, connectant les deux parties de la ville de Bettembourg en dessous des voies. 
 

L’interruption du trafic permettra, en parallèle, de poursuivre les travaux au niveau des systèmes d’alimentation (caténaires) et de signalisation.

Pour rappel, la nouvelle ligne supplémentaire fait partie des projets stratégiques du Groupe CFL permettant d’augmenter considérablement les capacités du réseau sur son tronçon le plus fréquenté, notamment en séparant physiquement l’exploitation des lignes Luxembourg – Esch-sur-Alzette – Rodange et Luxembourg – Thionville – Metz. 
 

Renouvellement de voies sur différents tronçons

La plateforme et les voies seront également renouvelées entre Livange et Berchem sur une longueur de 300 mètres, impliquant la pose de 1.280 m de rails, plus de 1.000 traverses et de 1.800 tonnes de ballast. Des traverses ayant atteint la fin de leur cycle de vie seront également remplacées entre Bettembourg et Dudelange sur une longueur totale de 450 m.

Ettelbruck – Troisvierges – Gouvy : pas de trains du lundi 24.08.2026 au lundi 14.09.2026 (02h00) 
Kautenbach – Wiltz : pas de trains du lundi 24.08.2026 au lundi 14.09.2026 (02h00)

Alternatives mises en place: 
  • Bus L14 : Ettelbruck – Clervaux – Troisvierges – Gouvy
    • Lundi au vendredi :  départ toutes les heures.
    • Samedi – dimanche : départ toutes les 2 heures.
  • Bus L15 : Ettelbruck – Wilwerwiltz – Drauffelt – Clervaux – Troisvierges
    • Tous les jours : départ toutes les 30 min.
  • Bus L16: Ettelbruck – Wiltz (direct)
    • Lundi au vendredi :  départ toutes les heures.
  • Bus L17: Ettelbruck – Michelau – Goebelsmühle – Kautenbach – Wiltz
    • Lundi au vendredi : départ toutes les heures.
    • Samedi – dimanche : départ toutes les 30 min. (à partir de 09h22)


Renouvellement de voies sur différents tronçons

Afin de continuer à garantir la sécurité de la circulation des trains, les voies seront entièrement renouvelées entre Cinqfontaines et Troisvierges sur une longueur totale de 2,6 km. Les travaux impliqueront le remplacement de 5.200 m de rails, de 4.300 traverses ainsi que le renouvellement et la répartition de 11.500 tonnes de ballast. La voie sera également renouvelée entre Kautenbach et l’arrêt Paradiso sur une longueur totale de 1,1 km.


Sécurisation des parois rocheuses et maintenance des arrêts

L’interruption de la circulation des trains permettra également aux CFL et à leurs sous-traitants de sécuriser les parois rocheuses longeant la topographie exceptionnelle de la ligne du Nord. La chute de pierres sur les voies sera ainsi évitée par l’installation de filets métalliques sur une longueur de 300 mètres. Le barrage permettra également d’effectuer des travaux de réparation, de remise en état et de nettoyage de différents arrêts et gares situés sur la ligne du Nord.
 

Luxembourg – Igel : pas de trains du lundi 24.08.2026 au lundi 14.09.2026 (04h00)

Wasserbillig – Igel: pas de trains du lundi 14.09.2026 au lundi 21.09.2026 (04h00)

 



Alternatives mises en place
Pour permettre la réalisation des travaux de maintenance importants, le trafic ferroviaire entre le Luxembourg et l’Allemagne sera interrompu pendant la période du 24.08 au 14.09.2026. Les CFL œuvrent actuellement à mettre en place une offre de bus de remplacement permettant à la clientèle concernée de poursuivre son trajet en bus, voire en train, sur certaines parties du trajet. Des informations détaillées quant aux différents bus mis en place et aux trains continuant à circuler seront disponibles au plus tard le 10.08.2026 sur www.cfl.lu ou via les recherches horaires dans les applications CFL go ou mobiliteit.lu. 

Une cure de jouvence pour le passage frontalier germano-luxembourgeois

Pour continuer à assurer la sécurité ferroviaire, le pont frontière entre le Luxembourg et l’Allemagne à Wasserbillig sera remis en état par les équipes CFL en étroite collaboration avec DB InfraGo AG. Ces travaux comprendront notamment l’enlèvement et la repose des voies, des travaux de réparation de l’ouvrage, le renouvellement de l’étanchéité sur le tablier ainsi que du système d’assainissement, et la réhabilitation de la maçonnerie en pierre naturelle dans la zone des culées.

11,4 km de voies renouvelées

La période de barrage servira également au renouvellement d’un tronçon à deux voies de 5,7 km entre Wecker et Fausermillen. Ces travaux nécessiteront le recours à un train de renouvellement pour le remplacement de 11,4 km de voies, de 19.000 traverses, ainsi que le renouvellement d’une partie du ballast (7.000 tonnes). Les travaux de maintenance se poursuivront d’ailleurs également entre Wecker et Roodt-sur-Syre avec le renouvellement des pistes d’accès (assurant un accès sécurisé du personnel CFL aux installations ferroviaires) et des caniveaux contenant les câbles de télécommunication et de signalisation. À noter que la période estivale permettra également de réaliser des travaux de nettoyage et de remise en état dans différentes gares et arrêts.

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