Fahrradstrategie

Le vélo et le rail: une combinaison idéale

  • Combiner le vélo et le train pour le « first mile » ou le « last mile » augmente considérablement la zone d’attraction des gares
  • Améliorer l’intermodalité vélo – rail est essentiel pour atteindre les objectifs de report modal du PNM 2035
  • En dehors de la ville de Luxembourg, 60% des résidents habitent à moins de 10’ à vélo d’une gare CFL
@ PNM 2035 - Gare de Mersch: temps d'accès à pied et à vélo

Affichage de la composition des trains CFL sur les quais et dans l’appli​

  • Indication 1er / 2ème classe, compartiment vélo, compartiment PMR​
  • Déploiement sur les quais sur tout le réseau national
  • Déploiement dans l’appli CFL go

Affichage de l’occupation des trains CFL sur les quais et dans l’appli​

  • Indication de l’occupation attendue sur base de comptages automatiques​
  • Vérification de la qualité des données en cours​
  • Déploiement sur les quais sur tout le réseau national ​
  • Développement dans l’appli CFL go​

Repair Station​

  • Installations sur place​ en cours
  • Objectif d'équiper progressivement les 21 gares sur le réseau CFL​
  • Intégration d’un filtre « Repair station » sur la carte réseau interactive sur le site web en 2027
@ Art_spiral/Adobe Stock

Idées et projets​

  • Etude location vélo
  • Analyse des besoins des cyclistes en gare et à bord des transports publics​
  • Identification de nouvelles opportunités de services et produits vélo​
  • Validation du potentiel de nouvelles offres à destination des voyageurs​
  • Préparation des développements futurs en faveur de l’intermodalité vélo-train​
  • Amélioration de l’expérience client des cyclistes au sein de l’écosystème CFL​

Parkings à vélo

  • Parking à vélo - Luxembourg​: Reprise des études en 2026​
  • Parking à vélo - Howald​: Phase de conceptualisation terminée​, Capacité 410 places pour vélos de différents types​
  • Nouveau pôle d'échange - Hollerich​: Deux cages à vélos sécurisées, étude conceptuelle en cours, capacité globale ±220 places ​