Howald

Wir arbeiten für ihre Mobilität von morgen

Ein Sommer in Dienst der Mobilität von morgen

Wie in den vergangenen Jahren nutzt die CFL die Sommer-Schulferien, um Instandhaltungs- und Modernisierungsarbeiten am luxemburgischen Schienennetz durchzuführen. In dieser Zeit, die durch eine geringere Auslastung der Züge sowie eine bessere Verfügbarkeit der für den Ersatzverkehr benötigten Busse gekennzeichnet ist, wird der Zugverkehr auf mehreren Linien unterbrochen oder angepasst:
  • Luxemburg – Thionville – Metz
  • Luxemburg – Esch-sur-Alzette – Rodange
  • Luxemburg – Ettelbrück – Troisvierges – Gouvy
  • Luxemburg – Wasserbillig – Trier
Um während der Bauarbeiten weiterhin die Mobilität ihrer Fahrgäste sicherzustellen, hat die CFL in Zusammenarbeit mit ihren deutschen, belgischen und französischen Partnern ein umfangreiches Schienenersatzverkehrsangebot eingerichtet. Dieses Angebot umfasst den Einsatz von rund 200 Busfahrerinnen und Busfahrern und sieht während der Sommerbauphasen etwa 1.000 Fahrten pro Tag vor. Ergänzend können Fahrgäste auch die Busse von RGTR und TICE nutzen.

Weitere Details zu ihren individuellen Reisemöglichkeiten erfahren Fahrgäste in der Fahrplanauskunft über cfl.lu oder über die Apps CFL go bzw. mobiliteit.lu.

Aufgrund möglicher Beeinträchtigungen im Straßenverkehr empfiehlt die CFL ihren Kundinnen und Kunden, je nach Tag und gewählter Strecke zusätzliche Reisezeit einzuplanen.

Luxemburg – Thionville: kein Zugverkehr von Donnerstag, 16.07.2026, bis einschließlich Sonntag, 23.08.2026

Eingerichtete Alternativen:

Aufgrund möglicher Beeinträchtigungen im Straßenverkehr bitten wir unsere Fahrgäste, eine Verlängerung der Reisezeit von etwa 45 Minuten zwischen Thionville und Luxemburg einzuplanen.

  • Bus L90 Luxemburg (Gare Rocade) – Bettemburg – Hettange-Grande – Thionville 
    • Die Busse bedienen alle Haltestellen, die üblicherweise von den Zügen in Richtung bzw. ab Thionville angefahren werden.
    • In den Hauptverkehrszeiten: Abfahrt alle 30 Minuten
    • Außerhalb der Hauptverkehrszeiten: Abfahrt stündlich
    • In der morgendlichen Hauptverkehrszeit: zusätzliche Busabfahrten ab Hettange-Grande in Richtung Luxemburg
  • Bus L91 Luxemburg (Gare Rocade) – Howald, P+R Howald – Thionville (direkt)
    • Abfahrten alle 20 bis 30 Minuten (Montag bis Freitag)
    • Abfahren stündlich (Samstag)
    • In den Hauptverkehrszeiten verkehren einige L91-Busse ausschließlich zwischen Thionville und Howald PE
  • Bus L92 (direkt) Luxemburg (Gare Rocade) – Thionville
    • Nur in den Hauptverkehrszeiten: Abfahrten alle 5 bis 10 Minuten
  • TGV-Bus (reserviert für TGV-Reisende)
    • Entsprechend den TGV-Fahrzeiten zum TGV-Abfahrtsbahnhof in Metz
Weitere Informationen: 

Umsteigeplattform Howald auf der Zielgeraden

Nach der Fertigstellung des neuen Bahnsteigs in Howald und der gleichzeitigen Inbetriebnahme beider Bahnsteige seit März 2026 befinden sich die Arbeiten an diesem neuen multimodalen Knotenpunkt im Süden der Hauptstadt nun auf der Zielgeraden.
Die Sommerperiode ermöglicht insbesondere die Installation der beiden jeweils 24 Tonnen schweren Rolltreppen pro Bahnsteig, die den Zugang zur Umsteigeplattform Tram/Busbahnhof über den Gleisen erleichtern werden. Auch die Arbeiten an den Bahnsteigüberdachungen werden abgeschlossen.
Die Streckensperrung ermöglicht zudem die Fertigstellung der Wartungsbereiche neben den Gleisen, die das CFL-Personal zur Instandhaltung der Eisenbahnanlagen nutzt.
Die offizielle Inbetriebnahme aller Einrichtungen der Umsteigeplattform Howald – einschließlich Busbahnhof und Tramhaltestelle – ist für das vierte Quartal 2026 vorgesehen.

Bau der neuen Strecke Luxemburg – Bettemburg wird fortgesetzt

Auch die Arbeiten an der neuen zusätzlichen Strecke zwischen Luxemburg und Bettemburg werden fortgeführt, deren Inbetriebnahme ab September 2027 vorgesehen ist.
Die Sperrperiode ermöglicht die Durchführung von Plattformarbeiten auf einem letzten, rund 250 Meter langen Abschnitt nördlich und in unmittelbarer Nähe des Bahnhofs Bettemburg. Diese Arbeiten, die aufgrund ihrer Nähe zum Bahnhof auch eine Unterbrechung des Zugverkehrs zwischen Bettemburg und Esch-sur-Alzette erfordern, sind ein wesentlicher Bestandteil der Vorbereitung für die Anbindung der neuen Strecke an den Bahnhof Bettemburg, die im Jahr 2027 erfolgen wird.
Neben Arbeiten an der Schicht zwischen dem natürlichen Boden und dem Schotter, die eine zentrale Rolle für die Stabilität der Gleise spielt, umfassen die Maßnahmen auch die Installation von Entwässerungssystemen zur Ableitung von Regenwasser.
Die Streckensperrung ermöglicht zudem den Bau einer Unterführung nördlich des Bahnhofs Bettemburg, die die beiden Stadtteile unterhalb der Gleise miteinander verbinden wird.
Parallel dazu wird die Unterbrechung des Zugverkehrs genutzt, um die Arbeiten an den Energieversorgungssystemen (Oberleitungen) sowie an der Signaltechnik weiter voranzutreiben.
Zur Erinnerung: Die neue zusätzliche Strecke ist Teil der strategischen Projekte der CFL und ermöglicht eine erhebliche Kapazitätssteigerung auf dem am stärksten frequentierten Streckenabschnitt des Netzes, insbesondere durch die physische Trennung des Betriebs der Linien Luxemburg – Esch-sur-Alzette – Rodange und Luxemburg – Thionville – Metz.

Erneuerung der Gleisanlagen auf verschiedenen Abschnitten

Zwischen Livange und Berchem werden auf einer Länge von 300 Metern der Unterbau und die Gleise erneuert. Dabei werden 1.280 Meter Schienen, über 1.000 Schwellen sowie 1.800 Tonnen Schotter verlegt. Zudem werden zwischen Bettemburg und Düdelingen auf einer Gesamtlänge von 450 Metern Schwellen ersetzt, die das Ende ihrer Lebensdauer erreicht haben.

Luxemburg – Bettemburg: kein Zugverkehr von Donnerstag, 16.07.2026, bis einschließlich Freitag, 14.08.2026

Eingerichtete Alternativen
  • Bus L60: Luxemburg (Busbahnhof) – Howald PE – Bettemburg
    • In den Hauptverkehrszeiten: Abfahrten alle 5 bis 10 Minuten
    • Außerhalb der Hauptverkehrszeiten: Abfahrten alle 20 Minuten
  • Bus L61: Luxemburg (Busbahnhof) – Howald PE – Bivange, Schoul (Berchem) – Bettemburg
    • Verkehrt morgens, abends und an Wochenenden ergänzend zum RGTR-Angebot
  • Bus L62: Luxemburg (Busbahnhof) – Esch-sur-Alzette (direkt)
    • In den Hauptverkehrszeiten: Abfahrten alle 15 Minuten
    • Außerhalb der Hauptverkehrszeiten: Abfahrten alle 30 Minuten
Weitere Informationen: 

Luxemburg – Esch-sur-Alzette sowie Noertzange – Rumelange: kein Zugverkehr von Samstag, 15.08.2026, bis einschließlich Sonntag, 23.08.2026

Eingerichtete Alternativen
  • Bus L60: Luxemburg (Busbahnhof) – Bettemburg – Esch-sur-Alzette
    • Diese Busse bedienen die Haltestellen Howald PE, Bettemburg, Noertzange und Schifflingen
    • In den Hauptverkehrszeiten: Abfahrten alle 5 bis 10 Minuten
    • Außerhalb der Hauptverkehrszeiten: Abfahrten alle 20 Minuten
  • Bus L61: Luxemburg (Busbahnhof) – Bettemburg – Esch-sur-Alzette
    • Diese Busse bedienen die gleichen Haltestellen wie die Busse der Linie L60 sowie zusätzlich die Haltestelle Bivange, Schoul (Berchem)
    • Verkehrt ergänzend zum RGTR-Angebot, vor allem morgens, abends und an Wochenenden
  • Bus L62: Luxemburg (Busbahnhof) – Esch-sur-Alzette (direkt)
    • In den Hauptverkehrszeiten: Abfahrten alle 15 Minuten
    • Außerhalb der Hauptverkehrszeiten: Abfahrten alle 30 Minuten
Als Alternative werden die Fahrgäste der Linie Rumelange – Noertzange gebeten, die Linienbusse von RGTR und TICE zu nutzen.

Weitere Informationen: 

Bettemburg – Volmerange-les-Mines: kein Zugverkehr von Freitag, 16.07.2026, bis einschließlich Freitag, 31.07.2026 sowie von Samstag, 15.08.2026, bis einschließlich Sonntag, 30.08.2026

Eingerichtete Alternativen
  • Bus L63: Bettemburg – Volmerange-les-Mines 
    • Diese Busse bedienen sämtliche Haltestellen, die üblicherweise vom Zug zwischen Bettemburg und Volmerange-les-Mines angefahren werden
    • Abfahrten alle 30 Minuten
Weitere Informationen: 

Bettemburg – Volmerange-les-Mines: angepasster Fahrplan und Angebot von Samstag, 01.08.2026, bis Freitag, 14.08.2026

Die Züge zwischen Bettemburg und Volmerange-les-Mines verkehren im 30-Minuten-Takt mit leicht angepassten Fahrzeiten.


Umsteigeplattform Howald auf der Zielgeraden

Nach der Fertigstellung des neuen Bahnsteigs in Howald und der gleichzeitigen Inbetriebnahme beider Bahnsteige seit März 2026 befinden sich die Arbeiten an diesem neuen multimodalen Knotenpunkt im Süden der Hauptstadt nun auf der Zielgeraden.
Die Sommerperiode ermöglicht insbesondere die Installation der beiden jeweils 24 Tonnen schweren Rolltreppen pro Bahnsteig, die den Zugang zur Umsteigeplattform Tram/Busbahnhof über den Gleisen erleichtern werden. Auch die Arbeiten an den Bahnsteigüberdachungen werden abgeschlossen.
Die Streckensperrung ermöglicht zudem die Fertigstellung der Wartungsbereiche neben den Gleisen, die das CFL-Personal zur Instandhaltung der Eisenbahnanlagen nutzt.
Die offizielle Inbetriebnahme aller Einrichtungen der Umsteigeplattform Howald – einschließlich Busbahnhof und Tramhaltestelle – ist für das vierte Quartal 2026 vorgesehen.
 

Bau der neuen Strecke Luxemburg – Bettemburg wird fortgesetzt

Auch die Arbeiten an der neuen zusätzlichen Strecke zwischen Luxemburg und Bettemburg werden fortgeführt, deren Inbetriebnahme ab September 2027 vorgesehen ist.
Die Sperrperiode ermöglicht die Durchführung von Plattformarbeiten auf einem letzten, rund 250 Meter langen Abschnitt nördlich und in unmittelbarer Nähe des Bahnhofs Bettemburg. Diese Arbeiten, die aufgrund ihrer Nähe zum Bahnhof auch eine Unterbrechung des Zugverkehrs zwischen Bettemburg und Esch-sur-Alzette erfordern, sind ein wesentlicher Bestandteil der Vorbereitung für die Anbindung der neuen Strecke an den Bahnhof Bettemburg, die im Jahr 2027 erfolgen wird.
Neben Arbeiten an der Schicht zwischen dem natürlichen Boden und dem Schotter, die eine zentrale Rolle für die Stabilität der Gleise spielt, umfassen die Maßnahmen auch die Installation von Entwässerungssystemen zur Ableitung von Regenwasser.
Die Streckensperrung ermöglicht zudem den Bau einer Unterführung nördlich des Bahnhofs Bettemburg, die die beiden Stadtteile unterhalb der Gleise miteinander verbinden wird.
Parallel dazu wird die Unterbrechung des Zugverkehrs genutzt, um die Arbeiten an den Energieversorgungssystemen (Oberleitungen) sowie an der Signaltechnik weiter voranzutreiben.
Zur Erinnerung: Die neue zusätzliche Strecke ist Teil der strategischen Projekte der CFL und ermöglicht eine erhebliche Kapazitätssteigerung auf dem am stärksten frequentierten Streckenabschnitt des Netzes, insbesondere durch die physische Trennung des Betriebs der Linien Luxemburg – Esch-sur-Alzette – Rodange und Luxemburg – Thionville – Metz.


Erneuerung der Gleisanlagen auf verschiedenen Abschnitten

Zwischen Livange und Berchem werden auf einer Länge von 300 Metern der Unterbau und die Gleise erneuert. Dabei werden 1.280 Meter Schienen, über 1.000 Schwellen sowie 1.800 Tonnen Schotter verlegt. Zudem werden zwischen Bettemburg und Düdelingen auf einer Gesamtlänge von 450 Metern Schwellen ersetzt, die das Ende ihrer Lebensdauer erreicht haben.

Ettelbrück – Troisvierges – Gouvy: kein Zugverkehr von Montag, 24.08.2026, bis Montag, 14.09.2026 (02.00 Uhr)

Kautenbach – Wiltz: kein Zugverkehr von Montag, 24.08.2026, bis Montag, 14.09.2026 (02.00 Uhr)

Eingerichtete Alternativen
  • Bus L14: Ettelbrück – Clerf – Troisvierges – Gouvy
    • Montag bis Freitag: Abfahrten stündlich
    • Samstag und Sonntag: Abfahrten alle 2 Stunden
  • Bus L15: Ettelbrück – Wilwerwiltz – Drauffelt – Clerf – Troisvierges
    • Täglich: Abfahrten alle 30 Minuten
  • Bus L16: Ettelbrück – Wiltz (direkt)
    • Montag bis Freitag: Abfahrten stündlich
  • Bus L17: Ettelbrück – Michelau – Goebelsmühle – Kautenbach – Wiltz
    • Montag bis Freitag: Abfahrten stündlich
    • Samstag und Sonntag: Abfahrten alle 30 Minuten (ab 09.22 Uhr)

Weitere Informationen: 


Weitere Erneuerung der Gleisanlagen

Zur weiteren Gewährleistung der Sicherheit des Zugverkehrs werden die Gleise zwischen Cinqfontaines und Troisvierges auf einer Gesamtlänge von 2,6 km vollständig erneuert. Die Arbeiten umfassen den Austausch von 5.200 Metern Schienen, 4.300 Schwellen sowie die Erneuerung und Verteilung von 11.500 Tonnen Schotter.
Zudem wird die Strecke zwischen Kautenbach und dem Haltepunkt Paradiso auf einer Länge von insgesamt 1,1 km erneuert.


Sicherung der Felswände und Instandhaltung von Haltepunkten

Die Unterbrechung des Zugverkehrs ermöglicht es der CFL und ihren Auftragnehmern außerdem, die Felswände entlang der landschaftlich markanten Nordstrecke zu sichern. Durch die Installation von 300 Metern Schutznetzen aus Metall wird künftig das Herabfallen von Gestein auf die Gleise verhindert.
Darüber hinaus wird die Sperrung genutzt, um verschiedene Haltepunkte und Bahnhöfe entlang der Nordstrecke instand zu setzen, zu reparieren und zu reinigen.
 

Aufgrund von Instandhaltungsarbeiten auf dieser Strecke verkehren vom 24.08. bis einschließlich 20.09.2026 keine Züge zwischen Luxemburg und Deutschland.

Auf dem luxemburgischen Streckenabschnitt zwischen Luxemburg und Wasserbillig wird der Zugverkehr ab dem 14.09.2026 mit Anpassungen wieder aufgenommen.

Luxemburg – Igel: Keine Züge von Montag, 24.08.2026, bis Montag, 14.09.2026 (04:00 Uhr)

Eingesetzte Alternativen

  • Bus L30: Luxemburg (Busbahnhof) – Wasserbillig
    • Bedient alle Haltestellen, die normalerweise mit dem Zug angefahren werden
    • Montag bis Sonntag: Abfahrt stündlich.
  • Bus L31: Luxemburg (Busbahnhof) – Trier (SWT Stadtwerke) bzw. Trier (Balduinsbrunnen) – Luxemburg (Busbahnhof)
    • Montag bis Samstag: Abfahrt stündlich
    • Bedienung der Haltestellen: Cents, Contern, Oetringen, Munsbach, Mertert, Wasserbillig, Igel, Trier-Zewen, Trier-Euren, Trier (Südbahnhof), Trier (SWT Stadtwerke).
    • Achtung: Die angefahrene Haltestelle in Trier variiert je nach Fahrtrichtung.
  • Bus L32: Luxemburg (Busbahnhof) – Trier-Pallien – Trier (Balduinsbrunnen/Hauptbahnhof)
    • Abfahrt alle 30 Minuten.
  • Bus L33: Wasserbillig – Konz – Trier (Südbahnhof)
    • Zu den Hauptverkehrszeiten: Abfahrt stündlich.
    • Bedienung der Haltestellen Wasserbillig, Konz (Dammstraße), Konz (Brunostraße) und Trier (Südbahnhof).
  • Bus L34: Luxemburg (Busbahnhof) – Wasserbillig (Direktverbindung)
    • Montag bis Samstag: Abfahrt stündlich.

Luxemburg – Wasserbillig: Angepasste Fahrzeiten und reduziertes Zugangebot von Montag, 14.09., bis Sonntag, 20.09.2026 (einschließlich)

  • Die Züge der Linie RB87 verkehren in diesem Zeitraum nicht.
  • Die Züge der Linie RE11 verkehren zwischen Luxemburg und Wasserbillig mit angepassten Fahrzeiten.
  • Alle übrigen Züge der Strecke verkehren planmäßig.

Wasserbillig – Trier: Keine Züge von Montag, 14.09., bis Sonntag, 20.09.2026 (einschließlich)

  • Bus L31: Luxemburg (Busbahnhof) – Trier (SWT Stadtwerke) bzw. Trier (Balduinsbrunnen) – Luxemburg (Busbahnhof)
    • Montag bis Sonntag: Abfahrt stündlich.
    • Bedienung der Haltestellen Wasserbillig, Igel, Trier-Zewen, Trier-Euren und Trier (Südbahnhof).
    • Achtung: Die angefahrene Haltestelle in Trier variiert je nach Fahrtrichtung.
  • Bus L32: Wasserbillig – Trier-Pallien – Trier (Balduinsbrunnen/Hauptbahnhof)
    • Abfahrt stündlich.
  • Bus L33: Wasserbillig – Konz – Trier (Südbahnhof)
  • Zu den Hauptverkehrszeiten: Abfahrt stündlich.Bedienung der Haltestellen Wasserbillig, Konz (Dammstraße), Konz (Brunostraße) und Trier (Südbahnhof).

Weitere Informationen:


Eine Frischekur für den deutsch-luxemburgischen Grenzübergang

Zur weiteren Gewährleistung der Eisenbahnsicherheit wird die Grenzbrücke in Wasserbillig zwischen Luxemburg und Deutschland von den CFL-Teams in enger Zusammenarbeit mit der DB InfraGo AG instand gesetzt.
Die Arbeiten umfassen insbesondere den Rückbau und die Neuverlegung der Gleise, Instandsetzungsarbeiten am Bauwerk, die Erneuerung der Abdichtung auf dem Brückenüberbau sowie des Entwässerungssystems und die Sanierung des Natursteinmauerwerks im Bereich der Widerlager.

11,4 km Gleiserneuerung

Die Sperrperiode wird auch zur Erneuerung eines zweigleisigen Streckenabschnitts von 5,7 km zwischen Wecker und Fausermillen genutzt. Hierbei kommt ein Gleiserneuerungszug zum Einsatz, um insgesamt 11,4 km Gleis, 19.000 Schwellen sowie einen Teil des Schotters (7.000 Tonnen) zu ersetzen.
Darüber hinaus werden die Instandhaltungsarbeiten zwischen Wecker und Roodt-sur-Syre fortgesetzt, einschließlich der Erneuerung der Wartungsbereiche für das CFL-Personal zur sicheren Instandsetzung der Eisenbahnanlagen) sowie der Kabelkanäle für Telekommunikations- und Signalanlagen.
Ergänzend wird die Sommerperiode für Reinigungs- und Instandsetzungsarbeiten in verschiedenen Bahnhöfen und Haltepunkten genutzt.
 

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