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Le chantier du nouveau terminal intermodal - vues d'ensemble


Mi-avril 2017: Vue aérienne de l’entièreté du nouveau terminal intermodal, avec le triage ferroviaire au fond (direction nord-est) et l’autoroute A13 à l’avant-plan. Derrière l’autoroute, on peut voir le gate entrée, le parking pour semi-remorques et les bâtiments administratifs, puis les voies de combiné et la plateforme de l’autoroute ferroviaire. Au fond à droite : le nouvel entrepôt central de CFL multimodal.
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Mi-mars 2017: Vue direction sud. Au fond, à droite: autoroute A13. A droite: chantier bâtiment administratif + places de parking. Au milieu: container terminal + plateforme de l’autoroute ferroviaire. A gauche: gare de triage. Au fond à gauche: nouvel entrepôt centralisé de CFL multimodal.
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​Mi-mars 2017Vue direction-nord. A gauche: container terminal. Au milieu: plateforme de l’autoroute ferroviaire. A droite: poste de commandement central. A droite au fond​: gare de triage.
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Mi-décembre 2016: Vue direction-nord-ouest. A gauche: autoroute A13 + bâtiment administratif. Au milieu: espaces parking + container terminal. A droite: plateforme de l’autoroute ferroviaire.

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Mi-octobre 2016: Vue du sud-est, direction nord-ouest. A gauche: bâtiment administratif. Au milieu: container terminal et plateforme de l’autoroute ferroviaire. A droite: gare de triage.
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Mi-octobre 2016: Vue aérienne de l’entièreté du chantier du nouveau terminal intermodal, vue du nord-est direction sud-ouest, avec le triage ferroviaire à gauche.  
Au milieu, les voies de la plateforme de l’autoroute ferroviaire, puis les voies de combiné avec les 2 grues portiques. A droite, le gate gabarit.

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Mi-octobre 2016: Vue aérienne de l’entièreté du chantier du nouveau terminal intermodal, avec le triage ferroviaire au fond (direction nord-est) et l’autoroute A13 à l’avant-plan.  
Derrière l’autoroute, on peut voir le gate gabarit, le parking pour semi-remorques et les bâtiments administratifs, puis les voies de combiné et la plateforme de l’autoroute ferroviaire. Au fond à droite : le nouvel entrepôt central de CFL multimodal.

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Début septembre 2016: Vue aérienne de l’entièreté du chantier du nouveau terminal intermodal, vue du nord-est direction sud-ouest, avec le triage ferroviaire à gauche.  
Au milieu, les voies de la plateforme de l’autoroute ferroviaire, puis les voies de combiné avec les 2 grues portiques. A droite, le gate gabarit.

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Début septembre 2016: Vue aérienne de l’entièreté du chantier du nouveau terminal intermodal, vue du nord-ouest direction sud-est.  
Au fond, le nouvel entrepôt central de CFL multimodal. Ensuite: les voies du triage, la nouvelle plateforme de l’autoroute ferroviaire et les 2 voies de combiné avec ses grues portiques. Au milieu, le futur parking pour semi-remorques.  A droite: le bâtiment administratif et le gate d’entrée, avec l’autoroute A13 tout à fait à droite.

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Début septembre 2016: Vue du sud-est, direction nord-ouest. A gauche: bâtiment administratif. Au milieu: container terminal et plateforme de l’autoroute ferroviaire. A droite: gare de triage.

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Mi-aoûtVue du sud-est, direction nord-ouest. A gauche: bâtiment administratif. Au milieu: container terminal et plateforme de l’autoroute ferroviaire. A droite: gare de triage.
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Début août: Vue du nord-est direction sud-ouest. A gauche: entrepôt central de CFL multimodal. Au milieu: triage ferroviaire et nouveau terminal intermodal. Avant-fonds, vers la droite: terminal actuel.
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Fin juin 2016: Vue aérienne de l'entièreté du chantier du nouveau terminal intermodal, vue du nord-ouest direction sud-est. 
Au fond, le nouvel entrepôt central de CFL multimodal. Ensuite: les voies du triage, la nouvelle plateforme de l'autoroute ferroviaire et les 2 voies de combiné avec ses 2 grues portiques. Au milieu, le futur parking pour semi-remorques.  A droite: le bâtiment administratif et le gate d'entrée, avec l'autoroute A13 tout à fait à droite.

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Fin juin 2016: Vue aérienne de l'entièreté du chantier du nouveau terminal intermodal, vue de l'ouest direction est. 
Au fond, les voies du triage, la nouvelle plateforme de l'autoroute ferroviaire et les 2 voies de combiné avec les 2 nouvelles grues portiques. A gauche, le gate gabarit et l'atelier de réparation. Au milieu, le futur parking pour semi-remorques.​

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Début juin 2016: Vue aérienne de l’entièreté du chantier du nouveau terminal intermodal, vue du nord-est direction sud-ouest, avec le triage ferroviaire à gauche.  
Au milieu, les voies de la plateforme de l’autoroute ferroviaire, derrière les 2 grues portiques et les bâtiments administratifs. A droite, le gate gabarit et l’atelier de réparation.

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Début juin 2016​:  Vue aérienne de l’entièreté du chantier du nouveau terminal intermodal, avec le triage ferroviaire au fond (direction nord-est) et l’autoroute A13 à l’avant-plan.  
Derrière l’autoroute, on peut voir le parking et les bâtiments administratifs, les 2 grues portiques, la plateforme de l’autoroute ferroviaire, les voies du triage et les zones industrielles Krakelshaff et Riedgen.

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Début avril 2015 : Vue aérienne de l’entièreté du chantier du nouveau terminal intermodal, avec le triage ferroviaire au fond et l'autoroute A13 en bas à droite.​

Vue globale chantier nouveau terminal intermodal - fin mars 2015 

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Début septembre 2014: Vue de l'entièreté du chantier du nouveau terminal intermodal. A gauche, côté sud: autoroute A13. A droite et derrière, côté nord-est: triage de Bettembourg
Les travaux de terrassement (déblai de la colline et remblai autour du ruisseau) sont en cours. Le pont provisoire au-dessus de la ligne ferroviaire Bettembourg-Dudelange est en service. Un stock de concassé de carrière servant de soubassement de la plateforme a été composé.

Vue globale chantier début septembre 2014