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Der Fortlauf der Arbeiten am neuen intermodalen Terminal​ - Ansicht Richtung Süden

Ansichten vom Norden aus (von der Verbindungsbrücke zwischen dem Rangierbahnhof und dem aktuellen Terminal aus), Richtung Süden.
Ganz im Hintergrund: Autobahn A13.

Mitte März 2017: Ansicht von der Verbindungsbrücke zwischen dem Rangierbahnhof und dem aktuellen Terminal aus. Mitte: Plattform Autobahn auf Schienen und Kombigleise mit Portalkränen. Rechts: Lademaβkontrollstation. Hintergrund: Verwaltungsgebäude.
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Mitte Dezember 2016: Ansicht von der Verbindungsbrücke zwischen dem Rangierbahnhof und dem aktuellen Terminal aus. Mitte: Plattform Autobahn auf Schienen und Kombigleise mit Portalkränen. Hinter dem rechten Portalkran: Reparaturwerkstatt und Lademaβkontrollstation. Auf der linken Seite der Portalkräne, im Hintergrund: Verwaltungsgebäude.

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Mitte Oktober 2016: Ansicht von der Verbindungsbrücke zwischen dem Rangierbahnhof und dem aktuellen Terminal aus. Mitte: Plattform Autobahn auf Schienen und Kombigleise mit Portalkränen. Hinter dem rechten Portalkran: Reparaturwerkstatt und Lademaβkontrollstation. ​

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Ende Juli 2016: Ansicht von der Verbindungsbrücke zwischen dem Rangierbahnhof und dem aktuellen Terminal aus. Links: Plattform Autobahn auf Schienen. Rechts: Reparaturwerkstatt und Lademaβkontrollstation. Im Hintergrund Mitte: Portalkräne und Verwaltungsgebäude.

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Anfang Mai 2016: Ansicht von der Verbindungsbrücke zwischen dem Rangierbahnhof und dem aktuellen Terminal aus. In der Mitte und links: Plattform Autobahn auf Schienen. Rechts: Reparaturwerkstatt und Lademaβkontrollstation. Im Hintergrund links: Portalkräne und Verwaltungsgebäude.

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Ende März 2016: Ansicht von der Verbindungsbrücke zwischen dem Rangierbahnhof und dem aktuellen Terminal aus. Mitte und links: Plattform Autobahn auf Schienen. Mitte und rechts: Portalkräne. Im Hintergrund rechts: Reparaturwerkstatt und Lademaβkontrollstation.

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​​​​Mitte Februar 2016: Ansicht von der Verbindungsbrücke zwischen dem Rangierbahnhof und dem aktuellen Terminal aus. Links: Plattform Autobahn auf Schienen. Mitte: Portalkräne. Rechts: Reparaturwerkstatt und Lademaβkontrollstation.
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Ende September 2015: Ansicht von der Verbindungsbrücke zwischen dem Rangierbahnhof und dem aktuellen Terminal aus. Hintergrund Mitte: Montage der ersten Traverse der zwei neuen Portalkräne.
Vue globale chantier nouveau terminal intermodal - grue portique 

 

15. Juli 2015: Ansicht von der Verbindungsbrücke zwischen dem Rangierbahnhof und dem aktuellen Terminal aus. Im Hintergrund, Richtung Süd-Westen: Autobahn A13.
Vue globale du chantier du nouveau terminal intermodal - 15 juillet 2015


 

Anfang April 2015: Ansicht von der Verbindungsbrücke zwischen dem Rangierbahnhof und dem aktuellen Terminal aus. Im Hintergrund,​​ Richtung Westen: Autobahn A13.
Die Fundamente der neuen Autobahn auf Schienen.

Vue globale chantier nouveau terminal intermodal - début avril 2015 - direction nord-est


 

Anfang April 2015: Ansicht von der Verbindungsbrücke zwischen dem Rangierbahnhof und dem aktuellen Terminal aus​. Im Hintergrund Richtung Süd-Westen: Autobahn A13. Ganz rechts: provisorische Brücke.
Bohren und Betonnieren der Betonpfähle der Autobahn auf Schienen.
Vue globale chantier nouveau terminal intermodal - début avril 2015 - direction sud 

 


 
Anfang März 2015: Ansicht Richtung Süd-Osten, von der Verbindungsbrücke aus gesehen. Im Hintergrund: Autobahn A13. 
Die Rohre der Abwasserleitung der STEP zeigen die Leitun​​gsführung auf, die Verdichtungsarbeiten der verschiedenen Schichten sind im Gange.
 

 
Anfang Februar 2015: Ansicht von der Verbindungsbrücke zwischen Rangierbahnhof und aktuellen Terminal aus gesehen. Im Hintergrund / Süden: Autobahn A13.
Die Tiefbauarbeiten (Betonpfähle & Mikropfähle) auf de​m Gelände der zukünftigen Plattform der Autobahn auf Schienen​ haben begonnen.
Vue globale chantier février 2015 

Ende November 2014: Ansicht von der Verbind​​ungsbrücke zwischen Rangierbahnhof und aktuellen Terminal aus gesehen. Rechts: aktuelle Autobahn auf Schienen. Links: Baustelle neuer Terminal.
Die Aushubarbeiten des neuen Bettes der Diddelengerbach sind im Gange (rechts im Bild). Das Fundament für den CREOS Mast musste gesichert werden und die Rangiergleise des aktuellen Terminals mussten während der Verlegung der unterirdischen Rohre herausgenommen werden. Das aktuelle Bett der Diddelengerbach befindet sich links ​​im Bild.

Vue globale chantier fin novembre 2014